Конструкторские особенности
Подшипник 3303 имеет конструкцию с одной ряда шариков и угловым kontakтом (угол контакта обычно составляет 15°–25°), что позволяет ему воспринимать значительные осевые нагрузки в одну сторону и поддерживать умеренные радиальные нагрузки. Ресорные каналы внутреннего и наружного колец смещены относительно друг друга, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки и минимизирует концентрации напряжений.
- Материал каркаса: Подшипник оснащён прочным каркасом (обычно из стальнogo преcc-выbestosного, латунного или полиамидного материалов), который поддерживает выравнивание шариков и снижает трение.
- Точная шлифовка: Точная шлифовкаресорных каналов и шариков гарантирует плавную работу и низкий уровень шума.
- Варианты смазки: Поддерживает смазку смазкой или маслом для повышения производительности в высокоскоростных или высокотемпературных условиях.