Описание продукта
Топливная система сверхвысокого давления CAMSLER XPI обеспечивает давление впрыска 2400 бар, точное управление сгоранием снижает минимальный удельный расход топлива до 186 г/кВт·ч.
Облегченная компактная конструкция на 23% легче аналогов, удельная мощность достигает 500 кВт.
Цельнометаллические поршни + усиленные блок цилиндров/коленчатый вал выдерживают давление детонации 230 бар, прошли 100 000 циклов испытаний, повышение надежности конструкции на 30%.
Интеллектуальный электронный модуль управления CAMSLER в реальном времени контролирует рабочие параметры и обладает функцией самооптимизации сгорания.
Технология холодного пуска без вспомогательных устройств при -15°C, расширенный диапазон до -30°C (с предпусковым подогревателем).
Верхнее расположение поршневых колец + 4-клапанная конструкция с низким завихрением в сочетании с впрыском 2400 бар обеспечивают дымность ≤0.1 FSN, соответствие нормам Евро-6.
Трехступенчатая система топливной фильтрации задерживает 99.5% частиц, срок службы ключевых компонентов увеличен до 30 000 часов.
Адаптивная система интеллектуального переключения режимов работы с интегрированной диагностикой неисправностей и интерфейсом дистанционного мониторинга.
| Модель двигателя |
Рабочий объем |
Количество цилиндров |
Резервная мощность |
Тип наддува |
| CS6D-D380 |
13 л |
6 |
380 кВт |
Турбонаддув, промежуточное охлаждение |
| CS6D-D415 |
13 л |
6 |
415 кВт |
Турбонаддув, охлаждение наддувочного воздуха |
| QCS6D-D440 |
13 л |
6 |
440 кВт |
Турбонаддув, промежуточное охлаждение |
| QCS6D-D510 |
13 л |
6 |
510 кВт |
Турбонаддув, промежуточное охлаждение |