Сборка цилиндров
Раздельная конструкция головки блока повышает способность выдерживать давление детонации
Двойные впускные и выпускные клапаны оптимизируют эффективность газообмена
Форсунки с низкой дымностью обеспечивают оптимизацию выбросов и расхода топлива
Металлические уплотнительные кольца картера гарантируют долговременную герметичность
Система распределительного вала
Кованый коленчатый вал напрямую приводит распределительный вал
Цельная конструкция подшипников скольжения с обработкой
Топологическая оптимизация обеспечивает максимальное соотношение жесткости и веса
Комплект шатуна
Облегченная кованая стальная моноблочная конструкция
Разъемные вкладыши с системой принудительной смазки
Конструкция соответствует стандартам высокой усталостной прочности
Сборка коленчатого вала
Полностью сбалансированная кованая стальная конструкция коленвала
Упрочнение шеек индукционной закалкой для повышения износостойкости
Уровень вибрации ≤0,5 мм/с²
Картер двигателя
Монолитная литая конструкция с интегрированными масляными каналами охлаждения
Мокрые гильзы цилиндров с увеличенным сервисным окном
Система закрытой вентиляции картера (CCV)
Поршневой узел
Шарнирно-сочлененная кованая алюминиевая головка поршня
Градиентное распределение материалов снижает термические напряжения
| Модель двигателя |
Рабочий объем |
Количество цилиндров |
Резервная мощность |
Тип наддува |
| CS16VE-D1227 |
50 л |
16 |
1227 кВт |
Турбонаддув, охлаждение наддувочного воздуха |
| CS16VE-D1420 |
50 л |
16 |
1420 кВт |
Турбонаддув, охлаждение наддувочного воздуха |
| CS16VE-D1435 |
50 л |
16 |
1435 кВт |
Турбонаддув, охлаждение наддувочного воздуха |
| CS16VE-D1650 |
50 л |
16 |
1650 кВт |
Турбонаддув, охлаждение наддувочного воздуха |