Блок цилиндров

Применена технология литья из высокопрочного сплава, что значительно повышает структурную жесткость и эффективно подавляет вибрации и шум при работе.

Топливная система

Оснащена топливной системой Camsler с особенностями: низкое давление подачи топлива, упрощенная топливная магистраль и низкий уровень отказов. Топливоподающая и возвратная магистрали оборудованы обратными клапанами, обеспечивая безопасную и надежную работу.

Система смазки

Масляный насос шестеренного типа большой производительности подает под давлением смазочное масло для смазки подшипников и охлаждения поршней. Масляный охладитель, полнопоточный фильтр и байпасный фильтр поддерживают оптимальное состояние масла, гарантируя надежную работу двигателя.

Система охлаждения

Применено принудительное водяное охлаждение с центробежным насосом шестеренного типа. Конструкция с высокопроизводительными водяными каналами обеспечивает эффективное охлаждение. Вращающийся водяной фильтр предотвращает коррозию и кавитацию, контролирует кислотность охлаждающей жидкости и удаляет примеси.

Система впуска и выпуска (водовоздушный интеркулер)

Используется современный турбокомпрессор Holset, обеспечивающий оптимальное наполнение цилиндров воздухом, эффективное снижение температуры выхлопных газов и улучшение экологических показателей. Импульсный выпускной коллектор давления позволяет максимально использовать энергию выхлопных газов, повышая эффективность двигателя при низких нагрузках.

Электросистема

вольтовый электростартер и генератор переменного тока 35А. В системе управления используется электронный регулятор скорости CS EFC, обеспечивающий высокую точность контроля и быстрый отклик.