Широкая совместимость с легкими грузовиками, комбайнами, колесными тракторами, 3-тонными вилочными погрузчиками, малогабаритными погрузчиками и другим оборудованием. Прокладка устанавливается на сопрягаемую поверхность головки блока цилиндров и блока цилиндров, изолируя высокотемпературные продукты сгорания, циркулирующую охлаждающую жидкость и смазочное масло в камере сгорания, предотвращая прорыв газов, утечку воды и смешивание масла и жидкости, обеспечивая стабильное давление сжатия внутри цилиндра. Она имеет многослойную стальную композитную конструкцию без асбеста, с внутренней стальной пластиной для несущей способности и масло- и термостойким покрытием на поверхности. Поперечные отверстия цилиндров, отверстия для охлаждающей жидкости и масляные отверстия усилены стальными кольцевыми кромками для сопротивления высоким температурам при турбонаддуве и многократной термической деформации, предотвращая прорыв прокладки под большими нагрузками. Общая точность штамповки высока, позиционирующие отверстия и отверстия для труб идеально выровнены относительно оригинального блока двигателя, обеспечивая равномерную плоскость. Это обеспечивает высокую универсальность при техническом обслуживании и замене. Для установки требуется многократная диагональная затяжка болтов головки блока цилиндров с заданным моментом затяжки, что делает его подходящим для междугородних грузоперевозок и интенсивной эксплуатации в тяжелой сельскохозяйственной технике, обеспечивая долговечное и устойчивое к старению уплотнение.