XB-5G — это комбинированный пилотный клапан чип-типа. Он может использоваться в одиночной или многопозиционной комбинации в зависимости от потребностей системы. В зависимости от требуемого позиционирования, каждая комбинация имеет следующие 3 варианта:

1.Метод позиционирования без фиксации: ручка автоматически возвращается в среднее положение после того, как её потянут в любое положение реверса и отпустят.

2.Метод позиционирования со стальным шариком: потяните ручку вперёд или назад до упора и отпустите. Ручку можно заблокировать в максимальном положении реверса с помощью стального шарика и пружины без отскока. Обозначение метода позиционирования — «D».

3.Метод позиционирования с фрикционным креплением: потяните ручку вперёд или назад до любого положения реверса и отпустите. Ручка заблокируется с помощью внутренней фрикционной пластины без отскока. Обозначение метода позиционирования — «R».

Определение нескольких соединений:

Соединение, в котором расположены впускной патрубок масла (порт P) и возвратный патрубок масла (порт T), является первым соединением, то, что находится рядом с первым соединением, является вторым соединением, за ним следует второе соединение, третье соединение... N-ое соединение и так далее.

Код заказа:

1.Однорычажный клапан без позиционирующего устройства: XB-5G

Однорычажный клапан с позиционирующим устройством: XBD-5G

Однорычажный клапан с позиционирующим устройством: XBD-5G

2.Многоходовой управляющий клапан

Пример 1: 5-ходовая комбинация управляющего клапана, каждый из которых не имеет фиксированного положения, модель XB5-G, остальные комбинации с N-ходами аналогичны.

Пример 2: 4-ходовая комбинация управляющего клапана, где второй порт имеет шаровое управление, а третий и четвертый — фрикционное, модель XB4D2R34-5G, остальные аналогичны.

Выходная характеристика, представленная на чертеже внешнего вида, является характеристикой изделия по умолчанию. Если заказчику требуется другая характеристика, он может обратиться к производителю для её настройки.