Соединительная штанга нового типа
1.Новые шатуны могут изготавливаться на основе существующих компонентов или чертежей. Материал старой детали подвергается металлографическому анализу для подтверждения состава, после чего изготавливается форма и производится штамповка.
2.После черновой обработки и поверхностной закалки внутренняя микроструктура становится более плотной, что значительно повышает прочность и позволяет выдерживать огромные ударные и переменные нагрузки, создаваемые дизельными двигателями.
3.Точная обработка на высокоточных центрах с ЧПУ обеспечивает геометрическую точность, параллельность и контроль деформации.
4.Проводится неразрушающий контроль, а окончательная трехкоординатная проверка подтверждает все допуски по размерам, чтобы гарантировать качество продукции.
5.Вышеупомянутые процессы применимы к производству новых шатунов для всех типов дизельных двигателей.